איזו הסמכה נדרשת עבור מוצרי סוללה המיוצאים מסין?

בואו נעשה חשבון נפשתעודהודרישות שמוצרי סוללה צריכים לעבור כאשר הם מיוצאים לחו"ל:

שלוש דרישות בסיסיות להובלת סוללות
1. סוללת ליתיום UN38.3
UN38.3 מכסה כמעט את כל העולם ושייך לבדיקות בטיחות וביצועים.סעיף 38.3 של חלק 3 שלמדריך האומות המאוחדות לבדיקות ותקנים להובלת סחורות מסוכנות, שנוסחה במיוחד על ידי האומות המאוחדות, דורשת שסוללות ליתיום חייבות לעבור הדמיית גובה, רכיבה על אופניים בטמפרטורה גבוהה ונמוכה, בדיקת רטט, בדיקת אימפקט, קצר חשמלי ב-55℃, בדיקת אימפקט, בדיקת טעינת יתר ומבחן פריקה מאולצת לפני ההובלה, כך כדי להבטיח את הבטיחות של סוללות ליתיום.אם סוללת הליתיום והציוד אינם מותקנים יחד, וכל חבילה מכילה יותר מ-24 תאי סוללה או 12 סוללות, עליה לעבור את מבחן הירידה החופשית של 1.2 מטר.
2. סוללת ליתיום SDS
SDS (דף מידע בטיחותי) הוא מסמך תיאור מקיף של 16 פריטי מידע, כולל מידע על הרכב כימי, פרמטרים פיזיים וכימיים, ביצועי פיצוץ, רעילות, סכנות סביבתיות, שימוש בטוח, תנאי אחסון, טיפול חירום בדליפה ותקנות תחבורה, בתנאי ללקוחות על ידי מפעלי ייצור או מכירה של כימיקלים מסוכנים בהתאם לתקנות.
3. דו"ח זיהוי מצב הובלה אווירית/ימית
עבור מוצרים עם סוללות שמקורן בסין (למעט הונג קונג), דוח הזיהוי הסופי של התחבורה האווירית חייב להיבדק ולהונפק על ידי הסוכנות לזיהוי סחורות מסוכנות המורשה ישירות על ידי CAAC.התכנים העיקריים של הדו"ח כוללים בדרך כלל: שם הסחורה והלוגו הארגוני שלהם, המאפיינים הפיזיקליים והכימיים העיקריים, המאפיינים המסוכנים של הסחורה המועברת, החוקים והתקנות שעליהם מבוססת ההערכה ושיטות סילוק חירום. .המטרה היא לספק ליחידות התחבורה מידע הקשור ישירות לבטיחות התחבורה.

פריטי חובה להובלת סוללת ליתיום