● רקע עסקי
הסחורה המועברת הפעם אינה מסוכנתמופעל סחורות פַּחמָן, ומדינת היעד היאיפן.
הוא זקוק להובלה מקומית, המשתרעת על פני מספר מחוזות, ואז הסחורה נטענת בשנג'ן.יחד עם זאת, עלות ההובלה נשלטת בקפדנות וזמן הפעולה צר.
אזור המסחר המופעל על ידי הלקוח הינו יפני בעיקרו, והחברה שלנו היא המשלחת הייעודית של לקוח זה בסין.לאחר הבנה מלאה של צרכי הלקוחות, החברה שלנו גיבשה במהירות תוך יום אחד תוכנית שירות לוגיסטי מיוחדת, שזכתה להכרה ומוערכת על ידי הלקוחות.

● קשיים ופתרונות עסקיים
1.קושי עסקי
לאחר שהפחם הפעיל ייארז בפשטות, הוא יועבר במשאית על פני מספר מחוזות, עם טווח גיאוגרפי גדול וזמן רב ללא שליטה.לאחר ההגעה לשנג'ן יש צורך לפרוק תחילה את הסחורה ולאחר מכן להעמיס את המכולות.בדרך כלל, הקרוואן מסודר להעמסה במפעל, אך יש לפרוק ולהעמיס את הסחורה החוצה מחוזות במכולות, ולאחר מכן לשלוח לרציף, להכריז ולשלוח.
לא אמורות להיות טעויות בכל תהליך ההובלה, ויש צורך לתאם את כל הצדדים לעבוד יחד כדי למנוע בעיות לפני שהן קורות.

2.Sפתרון
1)ראשית כל, אנו שולחים צוות מיוחד שאחראי על הובלת סחורות מסוכנות וסחורות כימיות שאינן מסוכנות לסייע ללקוחות בטיפול בכל מיני מסמכי הובלת סחורות כימיות שאינן מסוכנות ואריזתם.במקביל, נשלחים אנשי שירות הקרקע לעקוב אחר התקדמות התחבורה ומשוב מידע רלוונטי בזמן אמת.
2)זרימת הפעולה הרלוונטית היא כדלקמן:
①אשר דיווחים הקשורים לא מסוכנים
ייצוא כסחורה לא מסוכנת:MSDS, הסמכה להובלה בטוחה של מוצרים כימיים, דוח בדיקה N.4וכתב ערבות לא מסוכן.
בדרך כלל, ניתן לראות את CLASS הסחורות המסוכנות, מספר UN וקטגוריית האריזה של המוצר הכימי בפריט 14 מידע תחבורה של MSDS.על פי MSDS שסופק על ידי המפעל, אושר כי פחם פעיל אינו מסוכן.
לאחר אישור שאינו מסוכן, יש צורך גם להוציא דוח שמאות הובלת מטענים מטעם ארגון סמכותי על מנת לוודא האם הוא מתאים להובלה ימית או הובלה אווירית.
בהובלת מטענים בינלאומית, מוצרי פחם שמתלקחים באופן ספונטני הם כולם פחמים פטורים בתקנה מיוחדת 925. הוראה מיוחדת 925: ניתן להעביר מוצרי פחמן כסחורה רגילה כל עוד הם עוברים את מבחן 33.3.1.6 N.4 של המלצות האומות המאוחדות בנושא הובלת סחורות מסוכנות - מדריך הבדיקות והתקנים ואינן מראים סיכון לחימום עצמי.לכן, ייצוא פחם פעיל צריך להיבדק גם על ידי N.4, ודוח הבדיקה של N.4 מונפק.
הצוות המתמחה של חברתנו טיפל בדוח הערכת התחבורה הימית ובדוח הבדיקה N.4.